Magyar Narancs: Mikor �s hogyan ker�lt�l motorra?
Benk� Roland: N�gy�ves koromban �desap�m felrajzolt a kertben egy p�ly�t, majd egy �talak�tott Kom�r kismotorra �ltetett. K�r�lbel�l kilenc lehettem, amikor megmutattak a k�s�bbi edz�mnek, Szil�gyi S�ndornak, akit�l egy 500 k�bcentim�teres motort kaptam. A Gyulai Speedway Club eln�ke azonnal felfedezte, hogy tehets�ges vagyok. H�rom �v alatt meg is szereztem a versenyz�shez elengedhetetlen enged�lyt, azaz a licencet.
MN: Ne szaladjunk ennyire el�re! Nem korai, hogy n�gy�vesen motorozol, nyolc�vesen pedig egy 500 k�bcentim�teres g�pen �lsz?
BR: J�t�knak fogtam fel, semmi vesz�ly�rzetem nem volt. Szerintem min�l kor�bban el kell kezdeni a motoroz�st, a felk�sz�l�st a versenyre. Am�gy m�g nem hallottam olyan versenyz�r�l, aki ilyen fiatalon 500 k�bcentis g�ppel ment volna.
MN: Nagyon kor�n kider�lt, hogy rendk�v�l tehets�ges vagy. Mit l�ttak meg benned?
BR: Egyszerre tudtam figyelni a saj�t motoromra, a t�bbi versenyz�re �s arra, hogy melyik szakasz a legalkalmasabb az el�z�sre.
MN: 12 �vesen salakmotor-versenyz�i vizsg�t tett�l, egy �vvel k�s�bb korkedvezm�nnyel, hivatalos versenyz�i enged�lyt is kapt�l.
BR: Az edz�m kock�ztatta meg, hogy a tr�ningeken el�rt eredm�nyeim alapj�n, rendk�v�l fiatalon pr�b�ljam meg a vizsg�t. Meghat�rozott menetid�n bel�l kellett n�gy k�rt motoroznom a zs�ri el�tt, �lesben, versenyfutamon. Ezt a 90 m�sodpercet a 18-20 �vesek k�pesek teljes�teni. Nyolcvan �s �tsz�z k�bcentis kateg�ri�ban is siker�lt a vizsg�m, amire m�g sosem akadt p�lda. Hi�ba tettem le a hivatalos vizsg�t, csak egy �v m�lva, akkor is a k�pess�geimre val� tekintettel, korkedvezm�nnyel kaptam meg a versenyz�i enged�lyt a Magyar Motorsport Sz�vets�gt�l. Am�gy mindig r�csod�lkoznak, hogy a licenc kiz�r�lag salakmotor-haszn�latra jogos�t fel, ez nem k�z�ti jogsi. A szab�lyok szerint legkor�bban 14 �ves korban szerezhet� meg a licenc. A junior kateg�ri�ba tartozom, de a feln�tt kateg�ri�ban is indulhatok Magyarorsz�gon.
MN: Vannak m�r eredm�nyeid?
BR: A legels� komoly versenyemen tavaly vettem r�szt Lengyelorsz�gban, a nyolcvan k�bcentis vil�gbajnoks�gon, ahol az Eur�pa-d�nt� legjobb 18 versenyz�je k�z� ker�ltem - 13 �vesen -, �s pontszerz� lettem. Jelen volt a salakmotorsport sz�ne-java: d�nok, sv�dek, lengyelek, n�metek, a lehet� legprofibb felszerelts�ggel �s felk�sz�lts�ggel. De a legb�szk�bb arra vagyok, hogy els� helyez�st �rtem el a tavalyi magyar salakmotoros ut�np�tl�s-bajnoks�gon. Fontos volt az a j�liusi h�romnemzetes juniorbajnoks�g, amikor Gyul�n, hazai k�z�ns�g el�tt motoroztam. "ri�si eredm�ny, hogy m�sodik lettem, mert a t�bbi versenyz� legal�bb �t-hat �vvel id�sebb volt n�lam. Indultam m�r feln�tt kateg�ri�ban is, ami els�sorban tapasztalatszerz�sre volt j�.
MN: Ahhoz k�pest rendk�v�l szer�ny vagy.
BR: Egy�ltal�n nem �rdekelnek a k�ls�s�gek. Ilyennek neveltek: egyszer�, g�dorosi sz�rmaz�s� sr�c vagyok.
MN: �s csinos fiatalember, sikeres salakmotoros. K�nny� �gy csajozni?
BR: Most egy kicsit zavarba j�ttem. Nem a motoroz�s r�v�n szeretn�k bar�tn�t tal�lni, igaz, kaptam j� n�h�ny szerelmes levelet. Am�gy soha senkinek sem h�reszteltem, mi a szenved�lyem, innen-onnan terjedt el a h�r. Hirtelen megszaporodtak az �gynevezett bar�taim, de tanulgatom a szelekt�l�st.
MN: Nem f�lsz? Nemr�giben hatalmasat bukt�l.
BR: A gyulai bajnoks�g el�tt Lengyelorsz�gban, Rybnikben a nyolcvan k�bcentis bajnoks�gon �sszeakadtam az egyik d�n versenyz�t�rsammal, a fejemre estem. Meg�sztam egy kisebb agyr�zk�d�ssal, M�r a helysz�nen magamhoz t�rtem. Gyul�n is elestem a kanyarban a t�leked�sben, de visszamentem az ism�tl�sre, m�sodik lettem.
MN: Miben k�l�nb�zik a salakmotor a t�bbi g�pt�l?
BR: Nincs rajta f�k �s sebess�gv�lt�, viszont k�r�lbel�l 100 kilom�ter/�r�s sebess�gre k�pes. F�k h�j�n a pil�t�k a bal l�bukat let�ve, a motort keresztbe ford�tva veszik be a kanyart. A salakmotor egyik k�l�nlegess�ge, hogy a kanyarban a hatalmas sebess�g �s a centrifug�lis er� hat�s�ra "driftelnek" a versenyz�k, keresztbe �ll alattunk a g�p. Futam v�g�n pedig egyszer�en �gy �llunk meg, hogy nem adunk g�zt. K�l�nben teljesen m�sk�pp kell be�ll�tani a salakmotort egy 30 fokos versenyre �s egy h�v�s esti futamra.
MN: Az egyetlen nagy riv�lisod a junior kateg�ri�ban Tabaka J�zsef. Hozz�d hasonl�an � is salakmotoros-csal�db�l sz�rmazik.
BR: Tal�n sohasem ker�l�k a sport k�zel�be, ha nem motorfanatikus csal�dba sz�letek. Sz�leim mindent megtesznek, hogy vigyem valamire. Van abban valami, hogy ez a sport ap�r�l fi�ra sz�ll: Tabaka J�zsi �desapja is versenyzett, de a kilencszeres magyar bajnok, Gyepes Barnab�s fia is motorozott.
MN: Mennyire szokv�nyos, hogy a csal�d, edz�k dobj�k �ssze a versenymotor �r�t?
BR: A g�pemet r�szben a Gyulai Speedway Clubt�l, r�szben �desap�mt�l kaptam. Ma szinte mindenki �ner�b�l szerzi be a t�bb milli�t �r� g�p�t. Magyarorsz�gon egy�ltal�n nem �rus�tanak versenymotort, �gynevezett tuningmesterek szerzik be �s rakj�k �szsze a g�peket. A h�rom salakmotorp�ly�val rendelkez� v�rosban, Miskolcon, Gyul�n �s Debrecenben mindenhol a versenyz� finansz�rozza a g�p�t. A salakmotor fellegv�r�ban, Lengyelorsz�gban a focihoz hasonl�an szakemberek keresik a tehets�ges ut�np�tl�st. Itthon gyakorlatilag nincs ut�np�tl�sk�pz�s. A Magyar Motorsport Sz�vets�g salakmotor szak�ga sem k�pes elk�sz�teni az ut�np�tl�s-koncepci�t, �gy p�ly�zati p�nzekre sincs es�ly. Se a versenyz�k, se az edz�k nem veszik komolyan a motoroz�st, tisztelet a kiv�telnek. Olyan helyen is j�rtam m�r, ahol nem k�sz�tett�k fel a p�ly�t a verseny el�tt.
MN: A salakmotor kedvel�i k�z�tt r�gen ismert volt Adorj�n Zolt�n, Tihanyi S�ndor �s Gyepes Barnab�s neve. Ma mi�rt nincsenek nagy salakmotorosok az orsz�gban?
BR: A nagy gener�ci� ki�regedett, ut�np�tl�s pedig nincs. Annak idej�n nem ford�tottak el�g energi�t arra, hogy polg�ri egzisztenci�t alak�tsanak ki. Kitanultak valamit, de �k sem hitt�k el, hogy ebb�l fognak meg�lni. Rendszeres juttat�st kaptak az egykori szponzorokt�l �s a klubokt�l, �gy j�rtak edz�sre, mint m�s munk�ba. Edz�sk�dni vagy b�r�nak sem mentek el, mert tov�bb kellett volna k�pezni magukat. Egyetlen salakmotorosr�l tudok, aki t�bb nyelvet is besz�l: Nagy R�bert, a p�ldak�pem. T�bb egykori salakmotoros m�ltatlan k�r�lm�nyek k�z�tt �l.
MN: Mi a helyzet az iskol�val?
BR: Most fejeztem be a nyolcadik �ltal�nost, n�gyes �tlaggal. M�szaki szakk�z�piskol�ban tanulok tov�bb, aut�szerel�nek. Az �ltal�nosban a sporteredm�nyeim miatt elengedtek n�h�ny versenyre. B�zom benne, hogy a k�z�piskol�ban is meg�rt�ek lesznek. �ppen az�rt jelentkeztem m�szaki szakk�z�piskol�ba, mert ha abbahagyom a versenyz�st, �gy nem szakadok el v�glegesen a motorokt�l.
MN: Valamennyi verseny p�nzd�jas, egy magyarorsz�gi futam els� helyezettje k�r�lbel�l sz�zezer forintot kap, a cs�csklasszis d�n Niki Pedersen meg 25 ezer eur�t v�g zsebre.
BR: 13 �vesen legink�bb a c�ljaimra koncentr�lok. Szeretn�m, ha k�lf�ld�n is felfigyeln�nek r�m, p�ld�ul a j�l fizetett lengyel extra lig�ban. Ehhez kiv�l� eredm�nyeket kell felmutatnom, de a bemutatkoz� tr�ningeken is motoroznom kell. Lengyel edz�seken indulok, a mesteredz�k pedig eld�ntik, hogy szerz�dtetnek-e, vagy sem. A vil�gelit lenne a cs�cs: a legjobb 16 salakmotoros k�z� ker�lni.
A szab�lyok

A salakmotorosok egy versenyen futamokat teljes�tenek. Indulhatnak egy�nileg, csapatban vagy p�rosban. A futam alatt n�gy k�rt kell megtenni�k, egyszerre n�gy versenyz� �ll starthoz. Minden versenyz� tal�lkozik a m�sikkal, a befut�si sorrend alapj�n az els� helyezett h�rom pontot kap, a m�sodik kett�t, a harmadik egyet. Az nyer, aki a futamok alatt a legt�bb pontot gy�jt�tte.

Beszterczey Judit